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從《銀行業(yè)數(shù)字化轉型白皮書(2023)》解讀研運能力建設

發(fā)布日期:2024-01-12 16:14:27

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01. 銀行業(yè)數(shù)字化轉型白皮書(2023)對研運能力建設的啟發(fā)

近日,中國工商銀行與中國信通院聯(lián)合編制了業(yè)界首份《銀行業(yè)數(shù)字化轉型白皮書(2023)》,對銀行業(yè)的數(shù)字化轉型進行系統(tǒng)剖析,提出了銀行業(yè)數(shù)字化轉型的基本方法、實施路徑、發(fā)展趨勢。

1)銀行業(yè)數(shù)字化轉型路徑

白皮書指出銀行業(yè)數(shù)字化轉型應從頂層設計、模式創(chuàng)新、科技賦能三個方面進行建設,其中IT相關的科技賦能包括數(shù)據(jù)治理與賦能、數(shù)字技術能力建設與應用兩個領域,要求通過多層級強化數(shù)據(jù)要素創(chuàng)新應用,多領域深化數(shù)字技術服務供給,多維度進化數(shù)字基礎設施支撐,筑牢轉型發(fā)展根基。在數(shù)字技術服務供給和數(shù)字基礎設施支撐方面對研運能力提出了對應的建設建議。

圖1 銀行數(shù)字化轉型路徑圖


2)多領域深化數(shù)字技術服務供給能力

建設基礎技術體系。基礎技術體系為銀行提供基礎的計算、存儲、網(wǎng)絡以及企業(yè)級研發(fā)、運行、運維服務,是銀行的數(shù)字基礎設施。銀行業(yè)積極運用云計算、分布式技術打造開放化基礎技術架構,推進業(yè)務下主機,有效支撐業(yè)務快速增長和大數(shù)據(jù)創(chuàng)新應用。具體如下表1:


表1 銀行基礎技術體系建設內容


3)多維度進化數(shù)字基礎設施支撐能力

開展系統(tǒng)架構轉型。互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及大數(shù)據(jù)應用對算力提出更高需求,銀行積極推進云計算平臺建設、分布式架構轉型。具體如下表2:

表2 銀行系統(tǒng)架構轉型建設內容

從以上的建設要求來看,隨著銀行數(shù)字化轉型和新核心建設的推進,對研運能力的要求也進一步提升,一是對云原生、分布式架構的適配支持,二是對研運工作線上化、一體化的打通,三是對生產(chǎn)安全保障能力的體系化要求。

銀行數(shù)字化轉型及其對IT能力的要求是銀行IT從業(yè)者關注的重要問題。IT團隊應該做什么?怎么做?怎么衡量建設效果?監(jiān)管機構、行業(yè)協(xié)會以及銀行數(shù)字化轉型先行者都給出了一些指引及參考借鑒,部分重要內容如下:

  1. 《中國銀保監(jiān)會辦公廳關于銀行業(yè)保險業(yè)數(shù)字化轉型的指導意見》:銀保監(jiān)會2022年1月發(fā)布
  2. 《JR/T 0271—2023 金融數(shù)字化能力成熟度指引》:中國人民銀行2023年11月發(fā)布
  3. 《銀行業(yè)數(shù)字化轉型白皮書(2023)》:工商銀行、中國信通院2023年12月28日聯(lián)合發(fā)布
  4. 《基于業(yè)務價值的金融業(yè)數(shù)字化轉型能力評估模型》:中國信通院2023年12月發(fā)布
  5. 《商業(yè)銀行“Bank Digital Mesh”數(shù)字化成熟度評估模型白皮書》:百信銀行2023年2月發(fā)布
以上發(fā)布容對銀行IT能力的建設或提出要求或給出借鑒的解法,下文將對其內容進行比對分析。


02. 各建設指引對研運建設的要求及建議

通過各文件的分析對比(其中《《基于業(yè)務價值的金融業(yè)數(shù)字化轉型能力評估模型》僅有模型框架圖),可以發(fā)現(xiàn)《商業(yè)銀行“Bank Digital Mesh”數(shù)字化成熟度評估模型白皮書》主要從云計算和敏捷交付層面提了偏泛化的要求,其他的指導意見、建設指引有涉及研發(fā)運維具體的能力、工具建設。綜合來看,銀行業(yè)數(shù)字化轉型背景下的IT建設,在研發(fā)領域,強調敏捷轉型,建設研發(fā)運維一體化工具,提升交付效率和質量;在運維領域,強調安全生產(chǎn),構建集中監(jiān)控能力,建設自動化運維體系,通過運維數(shù)據(jù)治理算法的應用提升智能運維水平,其中工商銀行發(fā)布的白皮書明確指出運維核心能力包括運維基礎技術支撐、持續(xù)交付、 監(jiān)控分析、應急處置、性能容量、變更風險管控。

以上對IT能力的要求實際是在要求研運過程的數(shù)字化,數(shù)字化的本質是通過數(shù)據(jù)的自動流動來化解復雜系統(tǒng)的不確定性。通過建設IT團隊的數(shù)字化工作空間,將人機交互、人人交互的過程數(shù)據(jù)化,讓研運數(shù)據(jù)的自動流動和消費,可以助力工作的協(xié)同、度量和改進,通過研運數(shù)字化來助力業(yè)務數(shù)字化。這需要足夠好的工具體系來承載企業(yè)的研運工作。

由于傳統(tǒng)建設模式會讓企業(yè)存在較多孤島式的研運工具,這些孤島阻礙了研運數(shù)據(jù)的流動,因此需要依循新的工作流程從工具層面打通整個協(xié)同過程。借鑒業(yè)務中臺建設的方式進行研運中臺建設,一是構建能力底座,將通用研運能力服務化;二是基于長期價值考慮,集成或替換現(xiàn)有工具融入中臺,實現(xiàn)數(shù)據(jù)和能力的打通;三是通過低代碼運維開發(fā)手段或者流程編排引擎做場景構建,支持變更管控、容量分析等場景。


03. 研運數(shù)字化建設思路

由于研運工作本身的復雜性,通過某一個或某幾個產(chǎn)品來覆蓋整個研運工作實際上是不限時的,實現(xiàn)研發(fā)運維的一體化并不是換一個產(chǎn)品,而是換一種建設方式。就如同業(yè)務系統(tǒng)從單體到SOA到微服務的發(fā)展,研發(fā)運維的一體化打破煙囪的方式是連接整合,而不是徹底統(tǒng)一。而在研發(fā)運維這樣的支撐領域,必定難以像業(yè)務系統(tǒng)一樣投入大量的資源做完全的微服務改造,研發(fā)運維一體化更傾向于SOA和微服務結合的模式,通過ESB或者API網(wǎng)關打通各個軟件系統(tǒng),非核心工具系統(tǒng)只需要提供API和數(shù)據(jù),部分核心模塊如CMDB則可進行微服務改造。

通過連接的方式促進研發(fā)運維一體化建設可以分為三個方面,數(shù)據(jù)的連接、執(zhí)行能力的連接場景的構建

1)研運數(shù)據(jù)治理

要實現(xiàn)數(shù)據(jù)的連接,需要進行研運數(shù)據(jù)的治理,首先需要各個模塊有統(tǒng)一的元數(shù)據(jù),比如說可以基于同一個CMDB做數(shù)據(jù)轉化,只有能夠識別出同樣的IT對象,數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間才可能產(chǎn)生連接。

其次需要可以統(tǒng)一調用的數(shù)據(jù)資源池,將各系統(tǒng)的數(shù)據(jù)做匯聚。這種數(shù)據(jù)的匯聚可以有兩種方法,高階的做法是做統(tǒng)一的數(shù)據(jù)存儲,這種做法技術難度高,成本大,但有利于后續(xù)運維大數(shù)據(jù)和AIOps的建設。變通的做法是做查詢接口的統(tǒng)一管理,基于API或者數(shù)據(jù)庫讀取的方式獲取數(shù)據(jù),一般用于報表編輯或者其他系統(tǒng)的集成開發(fā),這種做法相對簡易,但是不利于場景的擴展。


2)研運能力治理

執(zhí)行能力的連接,主要實現(xiàn)方式是對各工具模塊的API做統(tǒng)一管控。通過ESB或者API網(wǎng)關的方式將不同工具模塊的核心執(zhí)行能力做管理,并供其他模塊進行消費。

研運能力治理的難點在于存量的研運工具對外暴露的能力一般而言不會非常完整,如果需要做API開發(fā)的話需要投入不少資源做改造。在進行運維能力治理時需要有所取舍,舍棄封閉性較強的運維系統(tǒng),盡量替換成開放性高,具有良好生態(tài)的研運系統(tǒng),并且在進行API開發(fā)時遵循“二八原則”,在資源有限的情況下只對需要經(jīng)常調用的能力做API開發(fā),保障投入產(chǎn)出比。


3)通過編排進行場景構建

當把各工具模塊的數(shù)據(jù)和能力連接到一起,并構成了研運中臺能力之后,下一步就是基于這些豐富的素材通過編排的方式做研運場景的優(yōu)化。編排的方式有四種:執(zhí)行流程編排(自動化)、數(shù)據(jù)編排、管理流程編排、研運場景編排。

① 執(zhí)行流程編排

執(zhí)行流程編排即針對自動化能力的編排,將針對操作系統(tǒng)的腳本、平臺工作的API作為執(zhí)行原子將企業(yè)內部多系統(tǒng)間的工作整合到一個流程模版中,實現(xiàn)一鍵自動化調度。通過執(zhí)行流程編排可以對構建測試、投產(chǎn)發(fā)布、故障恢復等作業(yè)進行封裝管理。

② 數(shù)據(jù)編排

數(shù)據(jù)編排即針對數(shù)據(jù)的可視化編排,作為研運領域的BI,從各個工具模塊或IT對象中消費數(shù)據(jù)通過報表的方式做可視化呈現(xiàn),實現(xiàn)研運工作的統(tǒng)計分析。一般可用于研發(fā)效能、IT服務乃至于人員績效的度量。

③ 管理流程編排

管理流程編排即針對ITSM流程的編排,在流程引擎(可支持審批、會簽、分支等基本流程需求)的基礎上還需結合執(zhí)行流程編排、報表編排的功能,實現(xiàn)審批流、操作流、數(shù)據(jù)流的融合。一般用于需求管理、缺陷管理、投產(chǎn)發(fā)布、事件問題變更等管理工作。

④ 研運場景編排

研運場景編排是在數(shù)據(jù)治理、能力治理基礎上的高階應用,通過低代碼的方式基于已整合的數(shù)據(jù)和API做融合性運維工具的開發(fā)。執(zhí)行流程編排、報表編排、管理流程編排會作為低代碼開發(fā)的能力項使用。研運場景編排的低代碼能力可以更快速地進行研運數(shù)字化的覆蓋。

最后,歡迎隨時與嘉為藍鯨共同探討!

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